As peças do conjunto de embreagem são divididas e descritas junto com sua função.
A embreagem é esquecido frequentemente sobre a parte de uma transmissão manual. Uma embreagem é o dispositivo mecânico que transfere todo o poder do motor na transmissão de um veículo. Sem uma embreagem corretamente de funcionamento, o deslocamento de transferência do poder e de engrenagem seria muito difícil. A embreagem é ficada situada entre o volante do motor e a transmissão. É abrigada frequentemente dentro do bellhousing para protegê-la dos contaminadores externos. Muito uns veículos mais velhos teve mais de um projeto inteiramente aberto. A primeira seção deste sistema começa no volante. É conectado ao volante o prato de pressão, com o disco da embreagem-fricção entre os dois artigos. Na saída o lado do prato de pressão será a unidade de controle da embreagem, ou o carregamento do throwout. O lance que carrega para fora é movido pelo uso de uma forquilha da embreagem. A forquilha da embreagem é operada por um cilindro do escravo, e o cilindro do escravo é controle pelo cilindro mestre controlado finalmente pelo pedal de embreagem. O estado de defeito de uma embreagem é contratado.
Disco de embreagem: O conjunto do disco é montado ao eixo da entrada, entre o conjunto do prato de pressão e o volante. Durante o acoplamento, o disco desliza para a frente no eixo da entrada e torna-se apertado solidamente, ou “contratado”, entre o volante e o conjunto do prato de pressão. Durante o desimpedimento, o disco é contratado já não. Embora o conjunto e o volante do prato de pressão continuem a girar, o eixo e o disco da entrada estão sendo girados já não pelo motor.
